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"> 中经记者郭阳琛石英婧上海报道
2026年5月27日，DSCHoldingsLtd.（大搜车控股有限公司，以下简称“大搜车”）正式提交招股书 ，成为2026年首家赴美IPO的中国企业。
一个多月前 ，4月24日,中国证监会国际合作司披露《关于大搜车境外发行上市备案通知书》。根据备案通知书,大搜车通过境内运营实体浙江大搜车软件技术有限公司提交备案材料,拟发行不超过约1.9亿股普通股,并计划在美国纳斯达克证券交易所上市 。
2022年，大搜车剥离饱受争议的汽车融资租赁业务——“弹个车 ” ，此后便沉寂好几年 。招股书数据显示 ，2023—2025年，大搜车总收入分别为9.09亿元 、9.48亿元和6.77亿元 ，净利润分别为-1.87亿元 、-1.57亿元和-9456万元 ，距离盈亏平衡点尚有一段距离。
《中国经营报》记者注意到，大搜车试图打造二手车领域的AIAgent ，从而构建新的业务“护城河 ” 。目前 ，大搜车已开始将AI应用直接嵌入旗舰产品“大风车”之中，帮助二手车经销商完成决策 。
为何选择此时赴美上市？剥离多项业务后如何摆脱业绩下滑风险？针对这些问题 ，记者向大搜车方面发送了采访提纲 ，截至发稿尚未收到回复。
2025年总收入同比大幅下降
公开资料显示，大搜车创始人兼CEO姚军红1973年出生于浙江东阳 。他拥有南京航空航天大学计算机学士学位及香港中文大学金融财务MBA学位 。姚军红曾作为创始团队成员加入神州租车，并出任执行副总裁一职。2012年 ，他正式创办了大搜车 。
记者注意到 ，不同于瓜子、优信“C2C”的模式，大搜车更像一个为车商提供SaaS系统的“中间商 ” 。这套面向B端的产业互联网逻辑 ，后来成了大搜车在资本市场讲得最多的故事。
10年前的大搜车仍是资本的宠儿 。自2016年11月至2018年9月 ，大搜车先后完成由蚂蚁金服 、华平投资 、阿里巴巴以及春华资本和晨兴资本领投的C轮至F轮融资，单笔金额从1亿美元递增至5.78亿美元 。F轮融资收官后 ，大搜车估值攀升至35亿美元的历史峰值 ，累计融资额达12亿美元。
然而，大搜车在完成C轮融资后推出汽车融资租赁平台“弹个车 ” ，将其推入争议的旋涡中。
据悉 ，“弹个车”争议的核心在于营销话术中高频使用“首付 ”“月供 ”等极具购买暗示的词汇，将复杂的融资租赁包装成通俗意义上的分期买车 。同时 ，曾有上千名消费者维权投诉“弹个车”在宣传推广中存在销售误导、合同不透明等问题 ，引发众多法律纠纷 。最终，大搜车于2022年9月完成重组，选择剥离面向C端的汽车融资租赁业务。
失去弹个车这个增长引擎后 ，大搜车业绩出现下滑 。招股书数据显示 ，2023—2025年，大搜车总收入分别为9.09亿元 、9.48亿元和6.77亿元 ，毛利润分别为3.06亿元 、2.91亿元和2.6亿元 ，净利润分别为-1.87亿元、-1.57亿元和-9456万元 。
大搜车方面表示，2025年总收入同比下降约28.6% ，主要原因是其在2024年12月剥离“B2B金融产品转介服务 ”所致 ，并非主营业务萎缩。
据悉，上述业务为大搜车的轻资产金融导流业务 ，核心是为全国汽车经销商 、二手车商户提供贷款 、供应链金融等产品的撮合、转介服务 ，企业本身不直接参与放贷 、不持有金融资产 。
值得一提的是，2026年3月 ，浙江省地方金融管理局对浙江大搜车融资租赁有限公司经营范围变更进行批复 ，经营范围变更为：融资租赁业务；租赁业务；与融资租赁和租赁业务相关的租赁物购买 、残值处理与维修、租赁交易咨询、接受租赁保证金等，去除了汽车销售 、二手车经销等相关业务 。这也被业内认为是大搜车在合规层面主动收窄金融业务边界，配合上市备案需求的关键一步。
二手车AIAgent有多远？
成立10多年时间 ，大搜车一直坚持“数字化 、然后提供交易服务 ”的战略 ，核心目标是帮助二手车经销商提升
