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作为全国首批“双智 ”城市 ，即智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点，北京目前正深入推进?“双智”城市4.0?阶段建设 。其中就包括让交通路口具备自主感知和实时分析的能力 ，让红绿灯变得越来越“聪明 ” 。去年启动试点的海淀智慧交通场景 ，今年迎来了规模化落地。
在北京市海淀区一科技企业的展示大屏幕上，可以直观看到 ，“双智 ”交通智能体正在实时优化着路口的红绿灯配时 。
“双智”城市智慧交通平台 ，是用3D空间轨迹连续拼接技术，生成的车辆轨迹和全息路口 。这些全息影像由各种前端感知设备进行数据采集后生成 ，全面还原了真实路况及车辆要素 ，大模型对路口的交通流量 、排队长度和拥堵状况进行实时分析后，能在50秒内生成约200套信号灯配时方案。
得益于这套智慧化的AI系统 ，路口的红绿灯学会了“思考 ” 。它能根据实际路况自动调整绿灯时长——比如路口拥堵时 ，绿灯会自动增加1到15秒的时间，主动适应车辆的通行需求 。而传统红绿灯，用的是“固定配时 ” ，一天24小时固定不变 ，车辆只能被动等灯放行。
目前，该系统已在海淀区的19个路口正式上线使用 。其中 ，四道口地区的13个交叉路口 ，在AI信控上线后，整体车速提升了约21% ，拥堵指数下降了19%左右 。
北京中关村科学城管理委员会产业促进二处副处长赵甜蜜：技术创新点是应用3D建模、空间智能 、数字孪生等技术 ，将路面上的交通参与者，包括车辆 、行人等进行数字孪生 ，再通过AI摄像头对路面的状况进行实时精准地捕捉 ，再利用人工智能的算法进行精准计算，进而通过AI来控制红绿灯 ，实现从“车看灯”到“灯看车 ”的转变。
除了让红绿灯变聪明 ，这套智慧交通系统还升级了交通执法。执法模式从“单点抓拍 ”变成了“全域自动追踪” 。举个例子，面对违法掉头行为，传统单摄像头容易受光线、距离或遮挡影响 ，经常拍不清车牌 ，形成执法盲区 。而现在的多摄像头拼接技术，能依托车辆的连续轨迹锁定同一辆车 ，跨探头调取画面抓拍车牌。通过AI技术生成的3D轨迹 ，让违法行为的判定更高效 、精准，也大大降低了执法成本 。【
